9月20日，歷時兩年的艱苦奮戰(zhàn)，大河家（甘青界）至清水段公路控制性工程麻爾坡隧道雙線順利貫通，標志著大清項目建設又向前邁出了堅實一步。

麻爾坡隧道位于乙賽黃河特大橋對面孤島位置，左幅長1785m，右幅長1928m，是大清項目首個進洞的隧道。隧道為近小凈距長隧道，進口邊坡高陡，圍巖破碎，全部為Ⅳ級、V級。自麻爾坡隧道開工以來，項目辦多次邀請專家進行方案研討，不斷優(yōu)化設計和施工方案，總監(jiān)辦嚴格過程監(jiān)理，項目部精心組織、科學施工，施工中采用出口往進口方向單向掘進，積極運用了軟弱圍巖光面爆破、大型濕噴機械臂、自行式液壓仰拱棧橋、仰拱鋼筋彎弧、自動掛布防水板臺車、二襯分倉澆筑、空洞報警和合頁式端模等先進工藝工法工裝，克服了淺埋偏壓、圍巖軟弱、新冠疫情、地震災害等重重困難，全力保障了隧道施工安全質量，最終實現(xiàn)隧道左線今年7月14日貫通，右線9月20日貫通，提前完成工期節(jié)點目標。

麻爾坡隧道貫通，極大地提振了大清項目全體參建者的士氣，下一步，大清項目辦將會繼續(xù)將安全、質量、進度和環(huán)保作為建設管理的核心要素，全方位落實施工標準化、安全生產(chǎn)標準化以及品質工程創(chuàng)建等各項措施要求，奮力沖刺目標任務，全力以赴推進工程建設。