4月23日，同賽指揮部組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、第三方技術(shù)服務(wù)組及相關(guān)行業(yè)專家，對(duì)卡蘇乎1號(hào)大橋不良地質(zhì)處治進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察。

專家組一行實(shí)地踏勘了卡蘇乎1號(hào)大橋不良地質(zhì)災(zāi)害情況，聽取參建各方關(guān)于不良地址段發(fā)生前后設(shè)計(jì)施工管理、現(xiàn)場(chǎng)滑坡體數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)以及設(shè)計(jì)單位滑坡處治工作方案建議，詳細(xì)查閱了滑坡段設(shè)計(jì)施工資料、分析了滑坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)記錄，并就后續(xù)滑坡處治工作提出指導(dǎo)性建議。一是項(xiàng)目參建各方要高度重視滑坡處理工作，客觀認(rèn)識(shí)項(xiàng)目卡蘇乎1號(hào)大橋橋址區(qū)位于寬緩、富水堆積體區(qū)，巖土條件比較復(fù)雜，巖土體物理力學(xué)性質(zhì)差等問題，堅(jiān)持將“公路全壽命周期理念”貫穿于項(xiàng)目建設(shè)各階段，高質(zhì)量根治好卡蘇乎1號(hào)大橋橋址區(qū)不良地質(zhì)滑坡問題，有效保障項(xiàng)目建成后的運(yùn)營安全。二是項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位要充分考慮安全、環(huán)境影響、工期、造價(jià)等因素，認(rèn)真對(duì)比橋梁、地基處理+路基填筑等施工方案可行性，確保采取的方案安全耐久、技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)、經(jīng)濟(jì)合理。三是項(xiàng)目施工單位在保障安全前提下，抓緊做好卡蘇乎1號(hào)大橋不良地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域堆載卸力、防排水等施工，防止在雨期來臨后發(fā)生二次災(zāi)害。四是同賽項(xiàng)目在土體加載清理恢復(fù)至原地面且穩(wěn)定后，按照確定的處理方案，嚴(yán)格做好不良地質(zhì)防治施工，認(rèn)真開展工后地表、新施工實(shí)體變形、質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作，為項(xiàng)目安全運(yùn)營提供保障。