6月8日，G6 京藏高速茶格段水毀應(yīng)急整治工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——K2407+297.4 中橋正式通車。這座全長 67.08 米、雙向四車道的橋梁，橋面凈寬達(dá) 2×11.75 米，歷經(jīng) 160 余天日夜奮戰(zhàn)建成，以堅(jiān)實(shí)結(jié)構(gòu)承載區(qū)域車流，正式為海西地區(qū)交通動(dòng)脈注入新活力。

時(shí)間回溯到2024年9月3日，極端強(qiáng)降雨引發(fā)山洪，沖垮這座連接柴達(dá)木盆地與外界的交通要道。橋梁主體損毀，G6京藏高速茶格段交通中斷，數(shù)百輛貨車滯留，物資運(yùn)輸受阻。省高速養(yǎng)護(hù)公司迅速響應(yīng)，啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，秉持“先通后暢”原則，72小時(shí)內(nèi)搶通臨時(shí)應(yīng)急便道，保障交通生命線。

重建攻堅(jiān)階段，省高速養(yǎng)護(hù)公司以“鐵軍”之勢迎難而上，面對工期緊、任務(wù)重的困難挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。全體參建人員嚴(yán)格把控工序，樁基澆筑、箱梁吊裝等環(huán)節(jié)實(shí)行“雙人復(fù)核、全程留痕”，并采用“人員+實(shí)時(shí)監(jiān)控”，全方位筑牢安全與質(zhì)量防線。

重建的茶格中橋工程在設(shè)計(jì)和施工上都進(jìn)行了優(yōu)化升級，不僅打通了柴達(dá)木盆地礦產(chǎn)資源運(yùn)輸“黃金通道”，更是貫通了區(qū)域交通動(dòng)脈，為青、藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動(dòng)力。