近日，省交控集團組織召開 G0613 西麗高速共和至玉樹段修復性養(yǎng)護工程施工圖設計審查會。省交控運營分公司、省高速養(yǎng)護公司、省交通咨詢公司、省交規(guī)院公司以及特邀專家參加會議。

會上，公司項目組圍繞修復性養(yǎng)護工程 K240+000~K395+000（興海叉口至花石峽叉口）路段，從道路現(xiàn)狀調查、病害檢測評估、設計理念、修復方案、施工組織安排及工程投資預算等關鍵方面，進行了全面且細致的匯報。與會專家及參會單位代表針對設計方案展開了深入細致的審查討論，并從規(guī)范性、完整性、準確性等多個維度，對設計質量進行了全面評估，提出具有針對性的意見建議。同時，經(jīng)充分評審，與會各方一致認為，該項目施工圖設計文件內容完備，編制深度符合相關規(guī)范要求，設計依據(jù)充分，方案總體合理且具備可行性，能夠滿足工程施工的實際需求，最終同意通過評審。

此次施工圖設計中，針對沉陷路段，采用老路銑刨料（摻配 20% 碎石 + 4% 水泥）對凹陷部位進行找平復鋪處理，再鋪設兩層瀝青混凝土（8 厘米 ATB - 25 和 4 厘米 AC - 13），以此恢復路面沉降量。此外，同期開展的花久高速養(yǎng)護工程采用老路銑刨的瀝青混合料回收料（RAP）對沉陷路段進行找平，其整體利用率高達 90%，這種做法不僅顯著降低了項目成本，還為提升綠色低碳發(fā)展水平，構建全壽命周期的低能耗、低碳排放及低環(huán)境影響建養(yǎng)技術體系，積累了寶貴的工程實踐經(jīng)驗。

下一步，項目組將嚴格按照審查會提出的意見建議，對設計文件進行優(yōu)化、打磨，細化完善各項內容，確保按時、高質量交付施工圖設計文件，為項目的順利實施提供堅實的技術保障，全力推動工程按期、優(yōu)質、安全推進。