近期，省高速運營公司以“提質(zhì)、降本、節(jié)能、減排、增效”為導(dǎo)向，針對運營服務(wù)中收費站車流量、高峰時段、車流結(jié)構(gòu)進行分析研究，認真查找收費站擁堵及通行速度慢等方面的原因，追根溯源，綜合施策，對高速收費運營服務(wù)進行優(yōu)化提升，在車流量較大的曹家堡收費站及海東主線收費站開展高速公路無人值守車道及ETC特情處置系統(tǒng)試點工作。

ETC車道特情處置系統(tǒng)在無人值守車道現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加必要設(shè)備，通過集成車道收費所需的多種硬件模塊，輔以人機交互工程設(shè)計，入口混合車道用智能化發(fā)卡設(shè)備代替收費人員，出口混合車道用全功能機器人代替收費員全天候?qū)崿F(xiàn)無人值守，無人化收費，在特殊情況下，司乘人員可與收費人員交互，通過遠程指導(dǎo)，完成收費流程。無人值守車道試點工作不僅實現(xiàn)了減員增效，提升了車道的通行效率，智能化交互提高了用戶體驗，更提升了收費路段的服務(wù)質(zhì)量。

ETC車道特情處置系統(tǒng)的使用，可使車輛ETC故障無法正常通過收費站ETC車道時，司乘人員只需按照車道特情處置設(shè)備終端語音提示，在ETC特情處理器讀卡區(qū)刷卡讀取車輛入口信息，便可自主進行繳費通行。亦可通過遠程對講由收費站管理人員核實ETC客戶相關(guān)信息，經(jīng)后臺系統(tǒng)遠程確認，即可在特情處置終端完成自助通行，有效避免ETC車輛因通行故障造成擁堵情況，從而提升ETC通行能力和服務(wù)水平。