春意正濃，正是加快項(xiàng)目建設(shè)的好時(shí)節(jié)。眼下，由青海交控集團(tuán)組織實(shí)施的多個(gè)公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，廣大建設(shè)者“拉滿(mǎn)弓”“上滿(mǎn)弦”奮戰(zhàn)施工一線，科學(xué)組織施工，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，注重環(huán)境保護(hù)，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

惠民生 利長(zhǎng)遠(yuǎn) 重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目步履鏗鏘

走進(jìn)西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴，焊花飛濺。300多名建設(shè)者加班加點(diǎn)搶工期、趕進(jìn)度，在確保質(zhì)量和安全的前提下，向著6月底通車(chē)的目標(biāo)奮力攻堅(jiān)。

西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)路工程是西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)三期工程主要配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目路線起點(diǎn)順接機(jī)場(chǎng)T3航站樓東側(cè)高架橋，終點(diǎn)設(shè)置曹家堡東互通實(shí)現(xiàn)與G6京藏高速的交通轉(zhuǎn)換。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為G6高速互通立交和機(jī)場(chǎng)連接線工程，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)1.732公里，設(shè)置特大橋1座、中橋3座。

作為曹家堡機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)路工程中的控制性工程，機(jī)場(chǎng)連接線工程上的高架橋正在加緊施工，這座橋全長(zhǎng)1099米，上跨民小公路，橋右側(cè)緊鄰曹家堡高邊坡，左側(cè)靠近蘭青鐵路，施工條件復(fù)雜。

“我們創(chuàng)新應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門(mén)架式墩柱組合體系，成功解決了跨越民小公路的難題?！鼻嗪Ｊ〗豢亟ㄔO(shè)工程集團(tuán)有限公司東進(jìn)場(chǎng)路EPC項(xiàng)目部總工程師韓文輝說(shuō)，目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在全力沖刺最后的梁板架設(shè)任務(wù)，確保按期高質(zhì)量交付這一控制性工程。

截至目前，該項(xiàng)目路基工程完成93%，180根樁基、78個(gè)承臺(tái)、84個(gè)墩柱、264片預(yù)制梁板已完成100%，梁板架設(shè)完成33.33%。該項(xiàng)目具有G6京藏高速與曹家堡機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐的交通轉(zhuǎn)換功能，今年6月30日前通車(chē)后，將有效解決機(jī)場(chǎng)樞紐“東進(jìn)東出”交通轉(zhuǎn)換問(wèn)題。

而在位于青海省東南部的果洛藏族自治州久治縣境內(nèi)，一條全長(zhǎng)約30.1公里、按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的G345線沙木多黃河大橋至久治段公路工程也在火熱推進(jìn)，這條路計(jì)劃今年9月底通車(chē)。

“目前，我們?nèi)€847名建設(shè)者加班加點(diǎn)全面推進(jìn)路基、橋梁、隧道工程建設(shè)?！鼻嗪Ｊ〗煌ńㄔO(shè)管理有限公司沙久項(xiàng)目辦主任韓德明介紹，經(jīng)過(guò)近兩年的緊張施工，該項(xiàng)目路基工程完成98%，橋涵工程完成90%，隧道工程完成88%，綠化工程完成72%；累計(jì)完成交通建設(shè)固定資產(chǎn)投資21億元，為總投資的74.9%。

沙久項(xiàng)目地處高原寒冷氣候帶，沿線滑塌、危巖崩塌、泥石流、涎流冰、水草地和季節(jié)性?xún)鐾恋炔涣嫉刭|(zhì)分布廣泛，地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜，施工難度較大。工程開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)者們克服重重困難，堅(jiān)持科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，著力打造品質(zhì)工程。該項(xiàng)目建成后，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)沿線優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，提高公路應(yīng)急保通和抗災(zāi)能力等具有重要意義。

謀創(chuàng)新 增動(dòng)能 重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)

 一橋入云霄，天塹變通途。在青海省黃南藏族自治州同仁市扎毛鄉(xiāng)扎毛河谷中，扎毛河特大橋一根根橋柱拔地而起、高聳入云，大橋已經(jīng)雄姿初現(xiàn)。

 “目前，大橋主墩已全部進(jìn)入線上結(jié)構(gòu)的緊張施工，”中鐵十一局同賽項(xiàng)目黨支部書(shū)記鄢昌宇說(shuō)，“我們組織了136名精兵強(qiáng)將，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量推進(jìn)橋梁的建設(shè)，目前施工進(jìn)度總體可控，預(yù)計(jì)今年10月底，大橋?qū)崿F(xiàn)合龍?！?br style="padding: 0; outline: 0; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word !important">

扎毛河特大橋是同仁至賽爾龍高速公路上的控制性工程之一。大橋地處青藏高原和黃土高原交界地帶，平均海拔3500米，全長(zhǎng)2.08公里，共計(jì)35跨，是典型的高墩大跨徑橋梁，其中10號(hào)主橋墩高151.7米，相當(dāng)于50層樓高，是青海在建第一高墩，施工難度大、技術(shù)要求高。

2022年7月破土動(dòng)工以來(lái)，為高質(zhì)量建設(shè)好這座大橋，面對(duì)高寒缺氧和大風(fēng)、秋雨、冬雪頻發(fā)等不利因素，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵十一局集團(tuán)有限公司的工程技術(shù)人員，前瞻性制定施工方案，嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，實(shí)行首件認(rèn)可制，運(yùn)用信息化手段加強(qiáng)質(zhì)量管控，采用液壓爬模等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，確保了大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

目前，扎毛河特大橋連續(xù)剛構(gòu)采用了安全可靠的菱形掛籃施工工藝，在掛籃行走前、行走中、行走完畢后均進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收及領(lǐng)導(dǎo)帶班盯控，確保掛籃施工過(guò)程中的安全；同時(shí)還采用了掛籃信息化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)于受力部位及檢查難度大的部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，有問(wèn)題提前預(yù)警報(bào)警，從而為剛構(gòu)掛籃的施工提供“雙保險(xiǎn)”。

目光再轉(zhuǎn)向湟源至西海段高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，春節(jié)剛過(guò)，隧道工程就早早復(fù)工，目前上千名建設(shè)者正緊鑼密鼓推進(jìn)路基土石方、橋梁、隧道工程建設(shè)。這條路全長(zhǎng)約50.6公里，是國(guó)家高速G0612西寧至和田高速公路的重要組成部分。

在施工過(guò)程中，建設(shè)者加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，著力打造品質(zhì)工程。建設(shè)智慧梁場(chǎng)，通過(guò)集約化、工廠化建設(shè)，比傳統(tǒng)模式預(yù)制梁場(chǎng)縮減了一半的占地面積，有效減少了建設(shè)成本，提升了生產(chǎn)效能，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了現(xiàn)場(chǎng)污染，實(shí)現(xiàn)了低碳化建設(shè)。采用全自動(dòng)智能化設(shè)備，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人、智能化減人”的目標(biāo)，全面提升了工程建設(shè)的“專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化”水平。同時(shí)，采用鋼筋集中加工配送中心，提高鋼筋加工精度和產(chǎn)能，保證鋼筋間距及保護(hù)層厚度合格率，增強(qiáng)橋梁耐久性。

此外，還采用全自動(dòng)移動(dòng)臺(tái)座及信息化智能模板，有效減少模版變形、避免梁體損傷；應(yīng)用智能化附著式振搗器，有效控制振搗時(shí)間及頻率，提升混凝土強(qiáng)度和密實(shí)度；采用智能混凝土布料系統(tǒng)，使混凝土運(yùn)輸、澆筑更智能更高效；應(yīng)用智能化蒸汽養(yǎng)生中心，實(shí)現(xiàn)了智能蒸養(yǎng)、節(jié)能高效、恒溫恒濕。

截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成產(chǎn)值14.49億元，完成總量的38.5%，其中路基土石方工程累計(jì)完成總量的65%；隧道工程開(kāi)挖掘進(jìn)累計(jì)完成總量的66%；橋梁樁基工程累計(jì)完成總量的75.82%；橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝累計(jì)完成總量的28.56%。

青海交控集團(tuán)將圍繞服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局和人民群眾安全便捷舒適出行，以“安全耐久、經(jīng)濟(jì)綠色、傳承百年、人民滿(mǎn)意”為建設(shè)目標(biāo)，加快同賽、大清、湟西等8個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，助力完善內(nèi)暢外聯(lián)、互聯(lián)互通的公路交通網(wǎng)絡(luò)，為奮力譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化青海篇章貢獻(xiàn)交控力量。